EXACTAMENTE A LAS 12 HORAS DEL DIA  VIERNES 30 DE JULIO, SE INAUGURABA LA CALLE  CON EL NOMBRE DE QUIEN FUERA EL FUNDADOR DE  “TUR BUS”,  UNA DE LAS MAS IMPORTANTES  EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN CHILE.

LA MUNICIPALIDAD DE ESTACION CENTRAL QUISO DE ESTA FORMA, ENTREGAR UN PROFUNDO HOMENAJE A UNO DE LOS MAS BRILLANTES HOMBRES, CREADOR DE TANTAS OBRAS IMPORTANTES, QUE PUSIERON SU SELLO INCONFUNDIBLE DE PROGRESO Y BIENESTAR PARA MUCHAS GENERACIONES.

LA CALLE “JESUS DIEZ MARTINEZ”, EX -DOLORES , HONRA LA MEMORIA DE DON JESUS, PORQUE MAS ALLÁ DE SU GIGANTESCO HOLDING  COMERCIAL,  CREADO POR ÉL,  DEJÓ UN LEGADO DE HUMANIDAD, DE RESPETO  Y ESFUERZO, A LAS NUEVAS GENERACIONES QUE VENDRÁN.

ESTE SIGNIFICATIVO ACTO DE RECONOCIMIENTO, CONTÓ CON LA PRESENCIA DE SU SEÑORA ESPOSA, HORTENSIA GONZÁLEZ, SUS HIJOS , NIETOS, FAMILIARES MAS CERCANOS, EJECUTIVOS, AUTORIDADES Y TRABAJADORES.

LA PRESENCIA DE MARCOS CARTER, PDTE. DE FENABUS, JUNTO A ALGUNOS MIEMBROS  DE SU DIRECTORIO, SIRVIÓ PARA EXPRESAR EN FORMA PÓSTUMA, EL SENTIMIENTO QUE DON JESUS DIEZ  SIEMPRE ABRIGÓ EN SU CORAZON , LA UNIDAD GREMIAL  Y LA SOLIDARIDAD CON SUS TRABAJADORES.

EN UN DISCURSO EMOTIVO, JESUS DIEZ GONZÁLEZ, HIZO UNA RESEÑA PROFUNDA, DE QUIEN FUERA SU PADRE…SU GUÍA…SU AMIGO.

En una reunión protocolar, el Alcalde de Santiago, Pablo Zalaquett, conoció las inquietudes del gremio frente a recientes servicios de transportes rurales que cruzan la Región Metropolitana llegando al centro de Santiago, no sólo en completa competencia desleal con servicios establecidos por más de 20 años que cumplen todas las normativas establecidas al respecto sino en abierta contravención de las políticas y medidas que se están adoptando para mitigar la congestión y la polución en el centro de nuestra capital.

La ocasión fue propicia para que el Municipio se comprometiera a estudiar la procedencia de los permisos otorgados a algunos terminales que permiten dichos recorridos.

La autoridad comunal fue enfática en señalar que una cosa es la política que se ejerce en transportes y otra es la legalidad con que operan los servicios, por lo que para paliar la congestión y la contaminación del Gran Santiago hay que velar porque no ocurran irregularidades al respecto.

Una grata reunión sostuvo el Presidente RN, Carlos Larraín, con FENABUS, en la que Marcos Carter, su Presidente, junto con darle a conocer el gremio y su representatividad, planteó al líder político algunas de las principales problemáticas que le preocupan.

La ocasión fue propicia para que, además, Marcos Carter expusiera al destacado político la inquietud de los socios rurales respecto de las diversas irregularidades detectadas por la Contraloría en torno a las licitaciones adjudicadas por JUNAEB relativas a la Tarjeta Nacional Estudiantil.

Larraín hizo presente el rol articular que corresponde al respecto de las inquietudes de las organizaciones sociales intermedias y quedó de llevarlo a la práctica en las materias que en la oportunidad le fueron planteadas.

Una reunión informativa sostuvo Marcos Carter B., Presidente de FENABUS con la Comisión Nacional de Seguridad y Tránsito, CONASET, encabezada por su Secretaria Ejecutiva, Gabriela Rosende.

En la oportunidad, el gremio presentó el Sistema Nacional de Control Horario y de Velocidad, SINACH, como un importante aporte a la seguridad del transporte por carreteras.

La Secretaria Ejecutiva agradeció la preocupación de FENABUS con el tema, y se comprometió a trabajar en conjunto a fin de mejorar estos sistemas, felicitando la labor del gremio.

Coincidió en que las tecnologías requeridas para control de jornadas y descansos, como asimismo de velocidad deberían aplicarse a todos los modos del transporte; sin embargo, señaló que el ente normativo es la Subsecretaría de Transportes, donde se estaría trabajando al respecto.

“La idea es tener estos indicadores de medición y adaptar este sistema u otro a todos los medios de transportes que así lo requieran”, finalizó Rosende.

Así lo indicó el dirigente Marcos Carter, Presidente de gremio autobusero rural, interurbano e internacional.

Para FENABUS esas negociaciones con el Gobierno de la época, fundadas en estudios serios y documentados, dieron por resultado mecanismos que dan estabilidad en las reglas del juego a los operadores del transporte. Es así como se han mantenido los siguientes beneficios:

            - 35% de descuento de peajes permanente.

            - Eliminación del requisito de estar adscrito a un sistema de cobro electrónico    de peajes para acceder a estas devoluciones.

            - Modificación del artículo 33 bis del Decreto Ley 824, sobre Impuesto a la Renta, para permitir que las inversiones en activos destinados al transporte de pasajeros den derecho a crédito tributario. Esta norma permite la recuperación de hasta un 8% del valor de las inversiones en activos fijos, lo que contribuye a disminuir los costos de adquisición de buses nuevos en el caso de las empresas que tributan sobre renta efectiva.

Estos beneficios tienen su razón de ser en la doble tributación que este sector de la industria del transporte asume cuando paga el impuesto específico al diesel y, al mismo tiempo, paga peajes, ambos gravámenes establecidos con una misma finalidad: la mantención de las carreteras.

02.07.2010.- La Ministra del Trabajo y Previsión Social, Camila Merino, sostuvo una reunión protocolar con Marcos Carter, Pdte. de  FENABUS en la que tomó conocimiento de nuestro gremio y las inquietudes del sector relacionadas con esa Cartera de Gobierno.

En la oportunidad, la Secretario de Estado se interiorizó del trabajo gremial y de lo que el sector ha hecho en materia de modernización, especialmente con la incorporación de soluciones tecnológicas de última generación para el control de jornadas y velocidad de los buses.

En particular, se analizó la posibilidad de participación del sector Trabajo en la Mesa de Trabajo Ministerio de Transportes – Fenabus, particularmente en aquellas materias sectoriales que competen al Ministerio y la Dirección del Trabajo. 

Fenabus destacó que mediante tecnología de punta serán monitoreados todos los buses interurbanos durante este fin de semana largo para otorgar no sólo comodidad a los pasajeros sino también seguridad en sus viajes. 

El Presidente de Fenabus Marcos Carter, señaló que Fenabus ha realizado un importante esfuerzo para modernizar al sector mediante la automatización del control de jornada laboral a bordo de los buses, incorporando además el control de velocidad y posicionamiento geográfico de las máquinas vía GPS.

Este moderno sistema denominado Sinach, posee un display en el interior de bus que señala, entre otras cosas,  la velocidad a la que va circulando, por lo que Carter que hizo un llamado a los pasajeros que como medida de autocuidado fiscalicen que estas se encuentren dentro los límites legales permitido.

Finalmente, deseó a todos los usuarios a disfrutar el fin de semana y de la comodidad y seguridad que otorgan los buses del transporte público de pasajeros. 

El Presidente de la Federación Nacional de Buses del Transporte de Pasajeros, Rural, Interurbano, Interregional e Internacional de Chile MARCOS CARTER, con motivo del próximo fin de semana largo entregó información útil a la ciudadanía e hizo ferviente llamado a todos los viajeros a respetar las recomendaciones que se detallan para que disfruten los días de descanso: 

RECOMENDACIONES A USUARIOS

-         Ser un fiscalizador más a bordo, denunciando cuando el bus sobrepase los límites de velocidad de 100 KPH permitidos y las 5 horas máximas de conducción en viajes largos,  cuya información aparece en el Display luminoso al interior del bus y que es emitida desde la Central de Navegación y Monitoreo Satelital, SINACH.

-         Efectuar las reservas de pasajes con la debida anticipación para evitar aglomeraciones. 

-         Elija sus pasajes de acuerdo a las posibilidades de servicios que las diferentes empresas establecidas le ofrecen.

-         Recuerde que hay servicios clásicos o ejecutivos que son más económicos que los servicios semicama, cama o Premium.

-          Utilizar empresas establecidas en los terminales.

-         Denunciar a Carabineros, la presencia  de buses informales y/o piratas.

-         Declarar su equipaje, si este excede las 5 UTM  y exigir el ticket.

-         Utilizar el cinturón de seguridad.

-         Recuerde que el equipaje al interior del bus, es de su exclusiva responsabilidad.

-         No acepte ser abordado por voceadores o promotores. Evite viajar en minibuses, servicios especiales o buses que salgan fuera de los terminales o rodoviarios  de todo Chile. Estos servicios no cumplen los estándares de seguridad de las empresas establecidas.

-         Colabore con el listado de pasajeros en servicios de más de 5 horas. Verificar su identidad nos permitirá  atenderlo adecuadamente en caso de alguna emergencia.

-         Utilice el CINTURON DE SEGURIDAD en aquellos buses que ya cuentan con el dispositivo. Es de vital importancia para su seguridad.

-         Si aún frente a todas estas recomendaciones, su viaje o servicio presenta irregularidades, diríjase a las oficinas de administración o reclamos,  de los respectivos terminales.

24.06.2010.-

El Director Nacional de JUNAEB, Juan Carlos Cabezas, sostuvo una reunión  con FENABUS, representada en la ocasión por su Presidente, Marcos Carter, a fin de tratar diversos problemas y materias que preocupan a los empresarios de servicios rurales, tanto de Regiones como de la Región Metropolitana.

Los temas tratados dicen relación con la búsqueda de solución para diversos sectores rurales de Regiones, especialmente de la Región de La Araucanía, Temuco, respecto de las irregularidades cometidas en perjuicio de los socios de las dos Asociaciones de Empresarios Rurales de la Zona.

Marcos Carter hizo ver a la Autoridad de Educación que en el día de ayer hubo una importante reunión, en Santiago, de numerosos Dirigentes de Regiones, en la que se analizaron estas materias, acordándose la adopción de medidas que posibiliten un pronto esclarecimiento de los hechos y una también pronta solución de sus problemas.

También se trató el tema de la incidencia de las TNE de educación superior en el monitoreo de la Región Metropolitana, actualmente adjudicado sólo para educación básica y media; materia respecto de la cual también se requiere una pronta solución.

Finalmente, se abordó lo relativo a los estudios que se están realizando para definir el cómo se abordará a futuro, una vez extinguidos los actuales contratos, la cuestión de la emisión y control del denominado “Pase Escolar”.

CORDIAL Y AMENA, RESULTÓ SER LA PRESENTACION DE LAS CARTAS PROTOCOLARES DE FENABUS, ANTE  EL SUBSECRETARIO DE LA PRESIDENCIA, CLAUDIO ALVARADO, EN EL MARCO DEL ACERCAMIENTO CON LAS NUEVAS AUTORIDADES DE GOBIERNO, QUE ESTÁ PROPICIANDO EL PRESIDENTE DEL GREMIO DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS.

AUNQUE   ESTA REUNION FUE DE CARÁCTER PROTOCOLAR,  DE IGUAL MANERA SIRVIÓ PARA QUE  EL GREMIALISTA INFORMARA A LA AUTORIDAD SOBRE LOS DIFERENTES PROBLEMAS QUE ENFRENTA SU SECTOR, ENTRE OTROS, EL IMPUESTO ESPECÍFICO, LA ASIGNACION DE RECURSOS DERIVADOS DE LA LEY DE SUBSIDIO AL TRANSPORTE, LAS LICITACIONES JUNAEB Y LA TECNOLOGIZACIÓN DE LOS SISTEMAS DE CONTROL EN EL TRANSPORTE EN GENERAL.

EL SUBSECRETARIO ALVARADO, SE COMPROMETIÓ A TOMAR CONTACTO CON LAS DIVERSAS CARTERAS SECTORIALES PARA AGILIZAR LAS SOLUCIONES,  ADEMÁS DE MANIFESTAR QUE EL GOBIERNO MANTENDRÁ LAS PUERTAS ABIERTAS  AL DIÁLOGO CON EL  PRESIDENTE CARTER Y EL DIRECTORIO DE ESTA FEDERACIÓN.

EN EL AÑO 1978, UN 28 DE JUNIO, NACE  LA EMPRESA DE BUSES RUTA BUS 78. DE ALLÍ SU NOMBRE CORPORATIVO.

 LOS HERMANOS  JORGE Y PEDRO MASSOUD SARKIS, DIERON VIDA A ESTA EMPRESA FAMILIAR QUE CON EL PASO DEL TIEMPO PASÓ A CONVERTIRSE  EN LA MAS IMPORTANTE DE LA CRIOLLA ZONA MELIPILLANA.

RECORDEMOS QUE JORGE MASSOUD  FUE UN DESTACADO GREMIALISTA, LLEGANDO A CONVERTIRSE EN  PRESIDENTE DE FENABUS  Y FUE QUIEN ENTREGARA AL  ACTUAL  PRESIDENTE, MARCOS CARTER,  LA FUERZA, EL TRABAJO EL TESÓN  Y DEDICACIÓN, PARADIGMAS INEQUÍVOCOS DE UNA BUENA GESTIÓN GREMIAL.

EN LA ACTUALIDAD, LOS HIJOS DE PEDRO MASSOUD,  PEDRO, SEBASTIÁN Y  CLAUDIO, ADMINISTRAN SOLO CON EFICIENCIA LA MARCHA DE RUTA BUS 78 SINO CON VISIÓN DE FUTURO, COMO SE DEMUESTRA  CON LA RECIENTE ADQUISICIÓN DE NUEVAS Y MODERNAS MÁQUINAS PARA OPTIMIZAR EL SERVICIO QUE BRINDAN A LOS MILES DE PASAJEROS QUE DIARIAMENTE PREFIEREN ESTE SERVICIO.

MARCOS CARTER Y EL DIRECTORIO QUE PRESIDE, HACEN LLEGAR SUS SIBNCERAS CONGRATULACIONES POR  ESTOS 32 AÑOS DE RUTA  BUS 78 Y FORMULAN VOTOS POR QUE SEAN MUCHOS MÁS.

Fenabus ha dado inicio a un ciclo de charlas destinadas al personal de venta de pasajes de las empresas internacionales de transporte de pasajeros en buses. En este contexto, en el día de hoy se dictó una charla a cargo de la Policía de Investigaciones de Chile, PDI, sobre la Legislación de Migraciones vigente en el país.

Don Marcos Carter, Presidente de Fenabus, inició el acto y se dirigió a los asistentes agradeciendo su presencia y manifestando la necesidad de realizar charlas de estas características, que van destinadas preferentemente a perfeccionar a las personas encargadas de la venta de pasajes de las distintas empresas que están en la actividad del transporte internacional.

El evento se desarrolló en el Centro de El Ágora y tuvo como expositores al subprefecto de la POLIN, señor Alvaro Melo, y los funcionarios señores Alvaro  Pavez y Ferdinando Valencia, quienes disertaron sobre las Normas Legales de Extranjería aplicables a las personas que ingresan o salen del país. En una reunión que se caracterizó por las interesantes consultas de los invitados, los expositores ofrecieron ponerse a disposición de las personas presentes, para solucionar diferentes problemas que se presentan a diario con los viajeros o turistas.

La instancia del Comité busca aunar criterios y experiencias en materias de seguridad PARA El país, a través de la participación de organismos público como privados.

En dicha instancia, FENABUS tendrá una presencia permanente para resguardar el patrimonio de sus asociados, toda vez que constantemente sus buses son dañados por apedreamientos o animales sueltos en las carreteras, como también la proyección de objetos botados en la calzada, situación que afecta directamente la seguridad y comodidad de nuestros usuarios.-

            1.- El Presidente que suscribe ha sostenido una serie de reuniones con el Ministerio de Transportes, Ministerio de Obras Públicas, Subsecretaría de Transportes, Carabineros de Chile, y recientemente con el Ministerio de Interior, para representar, enérgicamente, el malestar del gremio por los continuos y reiterados daños que afectan a los buses, como consecuencia del accionar doloso de vándalos que lanzan piedras u otros objetos contundentes, cortantes y punzantes, con el consiguiente riesgo además de ocasionar lesiones a pasajeros –como ya ha ocurrido- y tripulaciones, y originar graves accidentes en el tránsito.

            2.- Estos condenables eventos que tienen una clara connotación delictual, e implican para el sector que representa Fenabus enormes gastos en reparaciones, sin considerar además los denominados “costos de oportunidad” por tener que parar máquinas para cambiar vidrios o parabrisas y otros gastos adicionales en que deben incurrir los empresarios; todo lo cual amerita que sean prontamente cuantificados, dado que cifras estimadas indican que en las carreteras de nuestro país ocurren más de mil de estos eventos mensualmente.

            3.- En el marco de este problema de seguridad pública también se ha hecho presente a las autoridades de gobierno la incidencia negativa que significa la deficiente gestión en la seguridad vial, situación que se evidencia en carpetas de rodado en mal estado; innumerables hoyos y baches; conectividad discontinua, lenta y deficiente; reparación de daños post terremoto; señales verticales y horizontales en mal estado; demarcaciones borrosas; sistemas de contención inadecuados para contener vehículos pesados; numerosos puntos duros; trabajos no señalizados reglamentariamente; sectores sin cierres perimetrales o en mal estado; todo l.o cual, además de traer una serie de consecuencias para el sector, desde daños a los buses hasta aumento en los tiempos de viaje,  permite el ingreso de peatones y animales a la vía, además de lanzamientos de objetos a la calzada. Responsabilidad categórica, directa e insoslayable de las Empresas Concesionarias y de la Dirección de Vialidad, según sea el caso.   

            4.- Con las acciones iniciadas, esta Presidencia además de resguardar los intereses de sus asociados pretende sentar precedentes para el transporte seguro de sus usuarios y, por tanto, para dar solidez y continuidad al trabajo iniciado es prioritario contar con información relativa a estos hechos, la que permitirá: a) respaldar las peticiones y reclamos ante las autoridades a través de la mesa de trabajo establecida con la Subsecretaría del Interior; b) conocer y dimensionar el problema en cantidad y costos; c) establecer la movilidad y caracterización de los delitos; d) identificar y georeferenciar sectores y puntos críticos; e) contar con la vigilancia policial adecuada y f) apoyar comunicacionalmente las eventuales acciones legales en cada caso en particular.

            5.- Para lo anterior, se solicita que cada vez que algún bus sea afectado por apedreamientos, accidentes con animales sueltos o daños por objetos abandonados en la calzada o proyectados por otros vehículos, se remita en el más breve plazo la información a esta Federación vía correo electrónico o fax, conforme a los puntos que se detallan en pauta que adjunta.

            6.- Sin perjuicio de lo anterior y para los efectos del diagnóstico general de estos problemas, el cual, según lo acordado con el Subsecretario del Interior, deberá estar listo a más tardar el 30 de junio de 2010, se solicita encarecidamente a nuestros asociados, enviarnos toda la información pertinente, relativa a los hechos referidos en los numerales 4 y 5, precedentes, correspondientes a los meses de enero a mayo del presente año, con indicación precisa de los costos que han significado las reparaciones de los daños causados a los buses. Para este efecto, se fija un plazo fatal que vencerá el 17 de junio de 2010.

            Se hace presente que estos problemas sólo se solucionarán con la cooperación franca y decidida de todos ustedes. De aquí la importancia de la información que se nos entregue. Sin ella, no podremos respaldar con seriedad y solidez nuestros planteamientos.

            Esta información debe ser entregada en la Secretaría de FENABUS o enviada al siguiente mail: pcuellar@fenabus.cl

Saludan atentamente a Uds.,                                              

                Marcos Carter Bertolotto

            Presidente

            Fenabus F.G.  

MCB/PCARA/ara/ahv

“Realmente estamos indignados”, señaló el Presidente de FENABUS Marcos Carter, en relación al apedreo que sufrió la Senadora Lily Perez, en la V región.

Para el dirigente autobusero es insólito que la escalada delincuencial siga creciendo y hoy afecte a todo el país.

“Nosotros hemos denunciado la inseguridad carretera desde hace meses. Fuimos a La Moneda y estuvimos con el Subsecretario del Interior Rodrigo Ubilla. Estamos recabando nuevos antecedentes que nos permitan confirmar puntos específicos de apedreos constantes, con estadísticas, como lo ocurrido en el eje de general Velásquez, en Autopista Central”, indicó.

Para FENABUS, existen claras y categóricas responsabilidades de las concesionarias que no entregan seguridad en las vías por las cuales exigen un pago permanente.

Como ejemplo califica de insólito el resguardo de los intereses económicos que realiza Autopista Central frente al comportamiento de los usuarios morosos.

Según FENABUS, el objeto de entregar un servicio eficiente no se cumple por parte de las autopistas, dado que se generan una serie de dificultades relacionadas con la seguridad al interior de ella.

“La Autopista, ni las concesionarias en general, han sido eficientes respecto a adoptar estrategias que mejoren la seguridad… al parecer no les interesa o hay una falta de responsabilidad enorme.”, recalcó el dirigente.

El sector sufre constantes apedreamientos, impactos con animales y elementos que se proyectan que exigen una inversión en recambio de parabrisas y reparaciones que llega a los mil millones de dólares mensuales.-

El directorio de FENABUS encabezado por su Presidente Marcos Carter y acompañado por sus directores Fernando Fernández, Oscar Barros y Orlando Almonacid, sostuvieron una reunión protocolar con la Directora del Trabajo, María Cecilia Sánchez.

En la oportunidad se analizaron en lineamientos generales, las directrices relacionadas con el control laboral del sector que representa FENABUS, tanto en el área rural como interurbana, dado el escenario de tratamiento diferenciado que existe en otros modos de transporte de pasajeros y de carga nacional.

Para la autoridad, existe el convencimiento que la modernización del tratamiento laboral pasa por la actualización tecnológica que existe en el mundo que incluso se dirige hacia la profesionalización de los modos del transporte a través de la automatización del control.

María Cecilia Sánchez, indicó que la Dirección del Trabajo, está en una etapa de profesionalización interna donde se pretende establecer criterios claros de administración con profesionales idóneos en materias de derecho laboral.

Para FENABUS, una de las principales materias tiene que ver con la aplicación de los controles respecto de la interpretación de los fiscalizadores, para lo cual la autoridad comprometió un lineamiento general a nivel nacional una vez que las autoridades regionales se posiciones en sus respectivas direcciones.

Un análisis preliminar realizó el gremio de Fenabus encabezado por su Directorio frente a las autoridades de Transportes en pleno.

El Ministro Felipe Morandé y la Subsecretaria Gloria Hutt, conocieron las problemáticas generales del gremio y afianzaron la mesa de trabajo que se realizará el día 9 de junio con dicha cartera de Estado.

La autoridad máxima del transporte manifestó el mejor ánimo para trabajar con el gremio a fin ordenar  y solucionar las preocupaciones más urgentes del gremio del rodado nacional en temas tan álgidos como la competencia desleal, las subvenciones estatales, la política de transportes para el sector rural, la seguridad vial, etc.

Magnífico y de una producción de alto nivel fue la premiación realizada por EPYSA CLUB para VOLANTE DE ORO, premio pensado para los mejores en sus categorías y entregado por proveedores y la CNDC y FENABUS

En el marco de la actividad, realizada en el Hotel Hyatt, Juan Francisco Novión, Director de EPYSA CLUB, valoró la importancia de los gremios en la reconstrucción nacional  y destacó las iniciativas y desafíos que existen hoy para el transporte en Chile tanto de carga como de pasajeros.

FENABUS, encabezada por su Presidente Marcos Carter y por su Director Orlando Almonacid tuvo la oportunidad de premiar en la categoría transporte de pasajeros a tres empresas relacionadas con el transporte de personal y de turismo:

-          BUSES SAN CRISTOBAL, Premio Pequeño Empresario.

-          MELTUR, Premio Mediano Empresario

-          ROMANINI, Premio Gran Empresario.

En la oportunidad, Marcos Carter hizo un especial llamado al sector del turismo a aunar fuerzas con el gremio que representa a fin de trabajar por el bien y el futuro del sector empresarial autobusero.

Epysa hizo un reconocimiento especial al gremio y entregó un bus doble piso a escala para recordar la permanente alianza entre la empresa y FENABUS.-

A  fin de conocer las políticas sectoriales relacionadas con el transporte en la Región Metropolitana, FENABUS se reunió protocolarmente con la nueva autoridad en la Secretaría Regional, Raimundo Cruzat.

En la oportunidad, el Presidente de FENABUS, Marcos Carter, expuso la realidad del sector rural e interurbano que representa, aludiendo a las principales temáticas de conflicto del sector.

Cruzat enfatizó el enfoque técnico sobre el cual dirigirá esa Secretaría Regional, e indicó que la premisa de la autoridad del transporte, a nivel nacional, es una constante preocupación por los usuarios del transporte público en sus diferentes modalidades.

Además, en la oportunidad se acordó establecer una mesa técnica de trabajo, a fin de analizar los problemas específicos que competen a dicha Secretaría Regional, principalmente en conceptos de ordenamiento, competencia desleal y un estudio racional de los procesos relacionados con el área que le compete.

En reunión con el Subsecretario Ubilla , el Presidente de FENABUS Marcos Carter insistió en la necesidad de trabajar en conjunto con la Autoridad a fin de erradicar los crecientes atentados que afectan  a los buses que transitan por diferentes puntos de riesgo a lo largo de carreteras y autopistas concesionadas.

Para el dirigente es necesario sentar precedentes necesarios en torno a la seguridad de sus usuarios, quienes se ven a diario afectados en sus viajes, producto de los constantes apedreos de que son objeto los buses interurbanos, principalmente en Américo Vespucio, la ruta 68 y la Autopista Central, además de otros lugares en regiones.

El Subsecretario del Interior, Rodrigo Ubilla, consideró necesario trabajar en torno a la identificación de los puntos de conflicto mediante un mapeo georeferencial, sin perjuicio del análisis de eventuales acciones legales que correspondería hacer al gremio para perseguir a quienes resulten responsables de estos ilícitos.

El sector que representa FENABUS realiza un gasto cercano al millón de dólares mensual sólo por el concepto de reparación de daños por apedreamientos, considerando que existen más de mil eventos por esta índole al mes.-

Un apoyo público al llamado que está realizando JUNAEB hizo el Presidente de FENABUS, Marcos Carter, en orden a que los estudiantes de la Región Metropolitana (RM) revaliden sus Tarjetas Nacionales Estudiantiles, TNE, para que puedan seguir acogiéndose al beneficio tarifario en el transporte público rural.

Para Fenabus es importante que los estudiantes no dejen este trámite para último minuto  y concurran a las dependencias que Junaeb ha autorizado para el efecto.

Fenabus, como portavoz del transporte rural e interurbano, a nivel nacional, y, en especial, de la RM que concentra el mayor volumen de uso de la TNE, insta a los estudiantes para que aceleren el proceso de revalidación de la tarjeta, de modo que eviten la generación de problemas en sus traslados.

Se recuerda, por otra parte, que Fenabus, en el marco de los contratos suscritos con Junaeb, ha subcontratado a  la empresa GESTION Chile, para que monitoree y efectúe el seguimiento del uso de la tarjeta estudiantil en todas las provincias de de la Región Metropolitana.

BENEFICIO Y SUBSIDIO REAL

En términos numéricos, existen 109.020 tarjetas autorizadas, que benefician tanto a estudiantes de Enseñanza Básica como Media y Superior.

De acuerdo a datos de demanda de que dispone Fenabus, antes de la modificación del Decreto Supremo Nº 20, sobre pase escolar, en los servicios rurales de la RM diariamente se realizaban más de 66.649 viajes de estudiantes. Hoy, con la extensión del beneficio, el número de viajes estudiantiles se ha incrementado ostensiblemente, llegando a los 160.695 por día, lo que representa un incremento diario de más de 94.000 usuarios que pagan tarifa rebajada a través de la TNE.

Lo anterior, puede interpretarse en el sentido que los estudiantes están realizando más viajes que antes o que se estaría haciendo uso abusivo de la TNE, incluso por personas que no son estudiantes. Para el gremio, ello ha significado una merma de ingresos anuales de más de 9.300 millones de pesos, dado que la sola presentación de la TNE, sin importar si su uso es legítimo o no, obliga cobrar tarifa escolar y no tarifa adulta. 

La cifra señalada representa una pérdida promedio aproximada, por bus, equivalente a $526.000, por lo que debiera tomarse como parámetro para la asignación del subsidio mensual que debería entregarse a los propietarios de buses rurales de la RM.

Una reunión de trabajo sostuvo FENABUS en conjunto con el Directorio de la empresa TUR MAIPO, encabezado por su Presidente, Marcelo González, a fin de analizar las problemáticas del sector con el integrante de la Comisión Transportes y Telecomunicaciones, Diputado Leopoldo Pérez.

En la mesa de trabajo se expusieron las inquietudes de la empresa frente a los nuevos servicios autorizados por el Ministerio de Transportes y que la perjudican directamente.

De la misma forma, el Presidente de FENABUS, Marcos Carter, expuso sobre la carencia de una normativa más clara para el transporte de pasajeros, especialmente el rural, dado que muchas veces las autoridades locales adoptan decisiones que atentan contra los equilibrios económico-financieros, perjudicando a empresas que por años han cubierto los servicios.

El Diputado Leopoldo Pérez comprometió su cooperación para colaborar con el gremio en las materias contingentes, tanto al interior del Parlamento, como a nivel del Gobierno.

Agregó que muchas de las autopistas se encuentran aún con señalización y demarcación deficiente, “los trabajos post terremoto han sido deficitarios y lentos, hay problemas con los cierres perimetrales, sin embargo, las concesionarias  siguen cobrando peaje en lugares donde la conectividad no ha llega al 100% y ahora quieren que les paguen el IVA.”
 
Un ejemplo de las condiciones de inseguridad son los reiterados y permanentes atentados delictuales que sufren los buses interurbanos y rurales mediante objetos contundentes, punzantes y cortantes que lanzan vándalos que ingresan a la vía, ocasionando daños materiales para el sector por sobre 24,1 millones de dólares al año, sin perjuicio de las graves lesiones a pasajeros y el riesgo de sufrir accidentes de tránsito con fatales consecuencias.  
 
Según las Concesionarias los contratos no precisan responsabilidad sobre el pago de impuestos en casos de reconstrucción, sin embargo, para el dirigente gremial del sector transporte de pasajeros, la premisa lógica es que las reparaciones deben ser viables ante cualquier emergencia, incluso la suscitada el 27 de febrero pasado.
 
Enfatizó Carter que algunos cobros de peajes por parte de las concesionarias se realizan en zonas afectadas por el terremoto, por ejemplo la Ruta de La Madera, sin consideración a la zona de catástrofe declarada por el Gobierno. “¿Eso es pensar en el país y en quienes utilizan permanentemente las autopistas?”, finaliza el dirigente.-

En la oportunidad, el Presidente de Fenabus Marcos Carter planteó a la autoridad de Carabineros los peligros a los cuales se exponen diariamente los buses interurbanos y rurales, toda vez que estos actos delincuenciales podrían  originar además  graves accidente de tránsito con  lamentables consecuencias fatales.

“No queremos lamentarnos después”, señaló Carter, frente a esta indesmentible realidad, agregando que las cifras estadísticas determinan que estos hechos generan pérdidas económicas para el sector de 24,1 millón de dólares anuales, por concepto de reparación de daños y reposición de vidrios de los buses..

Ante el planteamiento del gremio, el General Ortega dispuso los servicios pertinentes en las zonas más peligrosas, especialmente a la salida de Santiago hacia rutas concesionadas, Ruta 68, General Velásquez, etc.

Una fructífera reunión de trabajo sostuvo el Presidente de FENABUS, Marcos Carter con el Subsecretario de Hacienda, Rodrigo Álvarez, con quien se coordinaron compromisos de trabajo para la primera semana de Junio a fin de analizar propuestas que compensen al sector rural e interurbano en materias de beneficios tributarios, tras la escalada alcista del petróleo.

En la oportunidad, el presidente del gremio expuso al Subsecretario Álvarez la permanente doble tributación que ha asumido el sector del transporte de pasajeros por carretera, pagando el costo del petróleo y al mismo tiempo, el de los peajes.

Lo anterior, y tras una serie de negociaciones con Administraciones pasadas, ha sido compensado en parte con la Ley de Reintegro 20.278 que permite que los buses interurbanos puedan recuperar un 35 % de lo pagado en peajes.

Sin embargo, dicha disposición no beneficia a otros sectores del empresariado que FENABUS representa, como lo es el 85% de empresas rurales que no circulan por plazas de peajes, y son un permanente apoyo en el transporte nacional, específicamente en aquellas zonas donde la tragedia del terremoto y tsumani causaron estragos.

Para el dirigente gremial, los 70 millones de litros de petróleo que su gremio consume mensualmente, y el impuesto que ello significa para el Estado, debe ser reconocido en materia de beneficios hacia empresariado.

Según Carter, “un subsidio no puede estar encubierto con el pase escolar, dado que llevamos años transportando a los escolares desde lugares inhóspitos y sin asfaltar hasta la ciudad y sus colegios, y lo hemos hecho en forma desinteresada y gratuitamente mirando el aporte que podemos hacer para el futuro del país”

Hoy, tras la delicada situación de éste sector del transporte, agregando el estado de las carreteras y caminos rurales luego del sismo de fines de febrero, FENABUS solicitó un reconocimiento para el sector rural y planteó al Subsecretario de Hacienda “la posibilidad de generar propuestas adecuadas que vayan en aporte director al sector rural”.

La Subsecretaría de Hacienda, coordinará las instancias para presentar las propuestas al gremio, la primera semana de Junio.

A las 11.00 horas, el Subsecretario de Hacienda Rodrigo Alvarez recibe a Marcos Carter en reunión protocolar y, durante la tarde, el Jefe de la Zona Metropolitana de Carabineros, General José Ortega, analizará con el gremio la seguridad carretera.-

El Directorio de nuestra Federación, preocupado por la especulación de que son víctimas nuestros asociados por parte de las Compañías de Seguros, las cuales retardan la entrega de precios de las pólizas hasta el vencimiento del plazo legal, ha gestionado y obtenido precios finales anticipados y preferentes de pólizas de seguro obligatorio (SOAP) 2010/2011, a los cuales pueden acogerse todos nuestros asociados.

La Corredora Oficial, para el período 2010-2011, es la Sra. Mariela Vidal Q. Los valores por póliza, para socios con sus cuotas al día, son los siguientes:

            - $ 203.000.- por bus interurbano

            - $ 135.000.- por bus rural.

El pago deberá efectuarse de la siguiente forma: $ 5.000.-, por póliza, en cheque nominativo y cruzado a nombre de FENABUS F.G.; el saldo, en hasta 8 cheques, el primero al día.

Para socios que no estén al día en las cuotas, y terceros, los valores son: $ 230.000.- por bus interurbano y $ 150.000.- por bus rural.

Los listados de buses  para solicitar pólizas deberán contener los siguientes datos:

1. PATENTE; 2. MARCA; 3.MODELO;  4. AÑO; 5. Nº MOTOR;  6.NOMBRE PROPIETARIO; 7.RUT PROPIETARIO

Esta información debe ser entregada en la Secretaría de FENABUS o enviada al siguiente mail: seguros@fenabus.cl

Saludan atentamente a Uds.,                                              

Luis Pedro Farías Quevedo                           Marcos Carter Bertolotto

Secretario General                                        Presidente

FENABUS F.G.                                                FENABUS F.G.

Sin embargo, aún quedan focos de inseguridad en las carreteras, donde los buses son continuamente apedreados. Además,  en las carreteras se  generan aumentos en los tiempos de viajes debido a atochamientos en los peajes, especialmente a la salida de Santiago.

Un fin de semana especial esperan los empresarios del transporte de pasajeros por carretera, dado que se espera un aumento en los movimientos de viajeros en los terminales de buses desde la Región Metropolitana a diferentes lugares del país y viceversa.

Para el Presidente del gremio de los autobuseros, Marcos Carter, los pasajeros han optado por un comportamiento preventivo y han confirmado viajes con anticipación hacia las diferentes zonas del país, entre las cuales destaca el litoral central y 5ª región y viajes hacia la 4ª, 6ª, 7ª, 8ª y 9ª regiones.

Aún hay servicios disponibles, por lo que el dirigente insta a los viajeros a ser precavidos con sus compras y reservas, y especialmente privilegiar a las empresas establecidas que cumplen con todas las normas de seguridad que exige la ley.

Respecto a los tipos de viajes y sus precios, las empresas ofrecen a sus pasajeros un amplio abanico de opciones dependiendo de lo que quieran y puedan pagar por su viaje. Existen los buses clásicos, ejecutivos, semicama, salón cama y  salón cama premium de 2 pisos.

Para el dirigente gremial, lo más importante es que no se vulneren los derechos y deberes  de los pasajeros, quienes deben tener un viaje tranquilo y seguro, por lo que le hizo un llamado especial para que los pasajeros “sean verdaderos fiscalizadores de los servicios de transporte de pasajeros, denunciando aquellas maniobras imprudentes y temerarias de los conductores, así como también el respeto hacia los equipos de control automatizado (POS y GPS) que se manejan a bordo de los vehículos.”

Inseguridad Carretera: Apedreos permanentes.

Por otra parte, el dirigente indicó que el sector mantiene una permanente preocupación por la seguridad de los servicios, los cuales, en las últimas semanas han sido objeto de continuos atentados, con una clara característica delictual, especialmente al ingreso de ciudades como Santiago y Ruta 68, poniendo en riesgo la seguridad de  pasajeros y tripulaciones.

 Agregó que “los daños provocados a los buses con objetos contundentes, punzantes y cortantes, han pasado hoy en día a constituir graves delitos contra la propiedad y las personas, los que serán denunciados con el fin de detener y castigar a los responsables de estos ilícitos, los que han dejado más de $ 600 millones en gastos para el sector.”

 Automatización de Peajes

En relación tránsito expedito de los buses en la carretera, el Presidente del gremio indicó que “somos permanentes críticos de los atochamientos que se producen en temporadas de alta demanda en los diferentes peajes del país, de manera especial en la zona de Angostura”.

Al respecto planteó la urgente necesidad de automatizar los servicios de cobros de peajes, “siempre y cuando el servicio entregado por la concesionaria sea realmente eficiente”, finalizó.

Los medios de prensa (La Tercera y El Mercurio), destacan este miércoles 19, en relación a diferentes puntos de congestión debido a algunos trabajos informados por la Asociación de Concesionarias, COPSA, principalmente en la Ruta 5.

La ruta 5 Norte mantiene angostamientos en el sector cuesta las Chilcas y en el paso superior La Calavera, además de una pista de 500 metros y desvío en el enlace El Olivo. Además se presentan trabajos en el Puente Quilimarí.

En la Ruta 5 Sur aún se mantienen el desvío en la zona Hospital hacia el Peaje Angostura y los trabajos en el Puente Río Claro.

Los hechos se produjeron entre un bus de la empresa JETSUR, patente BBHR/83, que viajaba por la ruta San Rafael en Talca, en el kilómetro 233, y un camión, patente PH/6023.

Aún no se establecen las causas del accidente; sin embargo, los primeros antecedentes de Carabineros de Chile en la zona indican que se trataría de un impacto por alcance.                                      

El bus de la empresa Flota Barrios volcó en la carretera y producto del impacto fallecieron tres personas.

Además, se informó de más de 30 personas lesionadas.-

Nuevamente buses del transporte de pasajeros interurbano fueron gravemente apedreados por vándalos que se esconden en el anonimato. Esta vez le tocó el turno a tres máquinas de la empresa Tur-Bus que realizaban su servicio normal de transporte con pasajeros a bordo, en la ruta 68, Metro Pajaritos y cruce con Américo Vespucio.

Los hechos se registraron principalmente a la altura de la pasarela La Estrella, cuando unos desconocidos apedrearon un bus rompiendo los vidrios laterales, lo que provocó que dos pasajeros fueran trasladados por la asistencia del peaje a atención de sus lesiones. Este primer vehículo transitaba por el lugar a las 22.34 horas de anoche. Uno de los pasajeros debió ser derivado a la Mutual de Seguridad.

Otro de los atentados se registró a las 22.54 horas en un servicio de pasajeros con destino hacia el oriente a la altura del paso superior Vespucio, Km 6, donde desconocidos lanzaron una piedra que impacta al parabrisas derecho del vehículo en movimiento.

Sólo en esta empresa, la estadística nos arroja más de 100 vehículos siniestrados por apedreamientos, desde enero a la fecha.

Para el Presidente de FENABUS, Marcos Carter B., estos atentados tienen una clara característica delictual, y se han  incrementado notablemente en el último tiempo, especialmente al ingreso de ciudades como Santiago y Ruta 68, poniendo en riesgo la seguridad de  pasajeros y tripulaciones.

Agregó que “los daños provocados a los buses con objetos contundentes, punzantes y cortantes, han pasado hoy en día a constituir graves delitos contra la propiedad y las personas, los que serán denunciados con el fin de detener y castigar a los responsables de estos ilícitos, los que han dejado más de $ 600 millones en gastos para el sector.”

Carter, una vez más, hace un enérgico llamado a las autoridades y empresas concesionarias para que se adopten en forma inmediata medidas de seguridad preventivas en las rutas del país. A este respecto, esta vez espera, no sólo que seamos escuchados, sino que, de una vez por todas, se adopten medidas concretas y eficaces que erradiquen de  nuestras carreteras estos graves ilícitos. Esto lo digo porque en el Gobierno pasado se formó una Comisión, a nivel del Ministerio del Interior, con participación de autoridades competentes, incluido Carabineros de Chile. Lamentablemente con cero resultado.

Debo recordar que uno de los proyectos emblemáticos de este nuevo Gobierno es el combate frontal contra la delincuencia. Quisiéramos, por tanto, apreciar cómo esto se resuelve.

De lo contrario, por la seguridad y las vidas de nuestros pasajeros y tripulantes, y la impotencia de sentirnos tan vulnerables a la delincuencia, nos veremos obligados a tomar medidas más drásticas que podrían incluir la paralización de ciertos servicios.

En la oportunidad, el Secretario de Estado, se interiorizó del trabajo gremial del sector, y de lo que éste ha hecho en materia de modernización, especialmente con la incorporación de soluciones tecnológicas de última generación para el control de jornadas y velocidad de los buses.

En particular, se analizó la forma cómo este importante sector de la economía, constituido fundamentalmente por empresas de menor tamaño, se podrá integrar a los estamentos colegiados que tendrán que ver con la aplicación del denominado nuevo Estatuto Pyme.

Los representantes de FENABUS, encabezados por su Presidente Marcos Carter, presentaron un extenso temario relativo a 15 puntos, que abarca no sólo materias de directa competencia del Ministerio de Transportes sino de otras áreas de la Administración; ello, porque dicho Ministerio será una especie de coordinador de las inquietudes sectoriales con otros ámbitos del Gobierno.

Entre los puntos establecidos en la mesa se destacan:

-          Estudios Generados por la Autoridad: Sobre medición de demanda de pasajeros de servicios rurales de la Región Metropolitana;

-          Modernización al Decreto Supremo 212/92;

-          Modificación a la Política y Normativa de Terminales No Urbanos;

-          Revisión de la Normativa de Peso por Eje

-          Seguro Obligatorio de Accidentes Personales. SOAP

-          Normativa sobre requisitos dimensionales y funcionales de vehículos

-          Sistemas automatizados de control

-          Reintegro de Peajes.

-          Pase Escolar.

-          Transporte por Carretera

-          Transporte Privado

-          Transporte Internacional

-          Combustible

-          Ley de Subsidios al transporte público

Para Marcos Carter, Presidente del gremio de las empresas rurales, interurbanas e internacionales, los objetivos deben estar orientados a la modernización del sistema de transportes y “por ningún caso deben ser extensos. Nosotros esperamos resultados a corto plazo”, enfatizó.

De la misma forma indicó que “el sector rural es uno de los más considerados dentro de nuestras  prioridades dado que representa a empresarios que partieron en caminos de tierra,  trasladaron durante años a muchas familias a la ciudad y hoy no están siendo reconocidos por la modernización del Estado en materias de transporte y subsidios.”

Con la presencia de la Subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt, se constituirá la primera mesa de trabajo de FENABUS con el Gobierno, instancia que tendrá por objeto atender las inquietudes, requerimientos y problemas planteados por el sector.

A las 10.30 horas de este miércoles 12 de mayo comenzará la cita, en la cual los representantes de FENABUS, encabezados por su Presidente Marcos Carter, presentarán un extenso temario relativo a las materias que interesa tratar.

Dicho temario abarca no sólo materias de directa competencia del Ministerio de Transportes sino de otras áreas de la Administración; ello, porque dicho Ministerio será una especie de coordinador de las inquietudes sectoriales con otros ámbitos del Gobierno.

A partir de las 11.30 horas se establecerá un punto de prensa, en el que la Subsecretaria, Gloria Hutt y el Presidente de FENABUS, Marcos Carter, informarán a los medios los alcances de esta primera instancia de trabajo.

Ambos camiones colisionaron de frente debido a la densa niebla matinal según informes preliminares.

Producto de esta primera colisión y la escasa visibilidad, el bus de la empresa de pasajeros impactó a los camiones y volcó en la carretera.

A raíz el siniestro se registraron 11 heridos y un fallecido en el vehículo de carga.

Ver link

http://www.chanarcillo.cl/articulos_ver.php?id=27299

- Nuestra Federación, bajo ningún aspecto avala las conductas imprudentes o temerarias que puedan realizar los conductores de buses durante sus servicios, como es leer, comer o hablar por celular.

 - Estamos conscientes que estas actitudes no sólo constituyen graves infracciones a la normativa de tránsito sino que, son además peligrosos factores de riesgo que pueden originar  graves siniestros carreteros.

 - Las empresas de buses interurbanas, rurales e internacionales a las cuales representa nuestra Federación, están comprometidas, como primer principio, en otorgar seguridad a sus usuarios mediante la entrega de un servicio de transporte altamente profesional y eficiente.

 - Reiteradamente hemos solicitado a nuestros pasajeros ser protagonistas de la fiscalización a bordo de los buses, exigiendo las necesarias condiciones de seguridad y protección de su integridad física. 

 - Recomendamos a la vez, que ante situaciones en la conducción que  pongan en riesgo la vida de nuestros usuarios, soliciten la intervención policial para que se cursen las infracciones respectivas, a fin de obligar a estos conductores irresponsables a un cambio de actitud de respeto de las normas y de prevención frente al volante.

                MARCOS CARTER BERTOLOTTO

Presidente

FENABUS F.G.

Por más de tres horas se reunieron las empresas y asociaciones gremiales que representan al transporte rural de Santiago a fin de analizar el escenario que vive dicho sector.

Temáticas como la relación de servicios con Transantiago; el futuro reordenamiento del sector, y la información que se les pretende requerir por parte de la Secretaría Regional Ministerial Metropolitana a través de Secretaría de Planificación de Transporte, SECTRA, fueron intensamente analizadas en el evento.

Para enfrentar debidamente organizados todos los temas pendientes, próximamente se elegirá una Comisión Especial, representativa de los diversos servicios rurales de la Región.

Los empresarios acordaron reunirse nuevamente a mediados del mes de mayo.

TABLA

1.    Lectura del Acta Anterior

2.    Cuenta de la Presidencia

3.    Cuenta de Tesorería, Inventario y Balance

4.    Informe Comisión Revisora de Cuentas

5.    Elección Comisión Revisora de Cuentas

6.    Aprobación del Presupuesto para el año 2010

7.    Fecha Elección Directorio

8.    Elección Comisión Electoral

9.    Varios

Cooperación mutua es el acuerdo establecido entre el Servicio Nacional del Consumidor, SERNAC y FENABUS a fin de ofrecer el mejor servicio de transporte rural, interurbano e internacional a nuestros usuarios.

Lo anterior se estableció en una reunión de trabajo que sostuvo el Presidente del gremio Marcos Carter,  con el Jefe del Departamento de Gestión Territorial y Canales, del Servicio Nacional del Consumidor SERNAC, Nelson Lafuente, junto a la Coordinadora de empresas Magaly Gallegos.

Sernac realiza un seguimiento estadístico de los reclamos de las diferentes empresas con el fin de retroalimentarse de las empresas y corregir los defectos. Este sistema permite identificar las falencias en los servicios y disminuir los reclamos.

Histórico. Por primera vez los mayores eventos del mundo tuerca y el mundo del transporte nacional se unen para ofrecer un espectáculo único en su tipo: el potente Rally Mobil y las Expo del Transporte más exitosas de Chile sumaron fuerzas para ofrecer este 2010 lo mejor de dos mundos a los chilenos.

La aventura reunió en un mismo lugar a las marcas más importantes de proveedores del transporte nacional y a los más avezados pilotos, se dió cita el 23 y 24 de abril en la Villa Olímpica de Osorno. Allí, en un entorno de belleza sin igual se levantó la Mega-carpa de la Expo del Transporte Osorno 2010, que reunió a más de 60 expositores -entre los que se cuentan todas las marcas chinas de camiones-, quienes llevaron la muestra más completa de vehículos, productos, tecnología y más para ponerla al servicio de los transportistas de carga y pasajeros de Temuco a Chiloé. Fue una vitrina privilegiada y única de 8 mil metros cuadrados, en la que los visitantes pudieron ver en un mismo lugar todos los modelos 2010 y conocer lo más avanzado en tecnología para el mundo del transporte, entre muchas otras atracciones.

La Expo Transporte Osorno 2010 es organizada por La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Fenabus y la Federación Regional de Dueños de Camiones Zona Sur y es producida por Epysa Club, realizador de los más exitosos encuentros sectoriales a nivel nacional.

FENABUS

FENABUS se instaló con un stand SINACH a fin de mostrar las tecnologías asociadas al sector.

De la misma forma transmitimos en directo vía www.renatel, a través del canal FENABUS.

El desplazamiento del enlace Rengo es un ejemplo de lo sucedido después del terremoto del 27 de febrero pasado, donde las vías de acceso, principalmente desde la Región Metropolitana hasta la 9ª región, pasando por Rengo, Rancagua, Talca, Curicó, Concepción, Los Angeles, etc. fueron devastadas.

Los invitamos a ver el estado de la carretera en el Enlace Rengo, el cual fue preparado por  nuestro equipo audiovisual, encabezado por Pepe Yeruba:

Link: http://www.youtube.com/watch?v=CCnVXSruz88&feature=channel

Estimados socios:

Para los efectos de vuestra adecuada participación en la próxima Asamblea General Ordinaria, a efectuarse el próximo 28 de abril, se ha considerado oportuno señalar lo siguiente:

1º. Recordarles que para ejercer el derecho a participar en dicha Asamblea, con derecho a voz y voto, conforme a lo establecido en el literal c) del artículo 8º de los Estatutos Sociales, es necesario no estar afecto a alguna de las causales de suspensión contempladas en el artículo 9º de los mismos Estatutos, especialmente la de la letra a), relativa a la mora en el pago de más de dos cuotas sociales.

2º. El derecho a participar en la Asamblea sólo corresponde al respectivo socio, persona natural, o jurídica debidamente representada por representante legal que acredite poder suficiente.

Saluda atentamente a Uds.,

Oscar Barros Sanguinetti

Tesorero

Fenabus F.G.

Cítase, de acuerdo a Estatutos, a Asamblea General Ordinaria de Socios de FENABUS, para el día miércoles 28 de Abril de 2010, a las 16.00 y 16.30 horas, en primera y segunda citaciones, respectivamente, a realizarse en el Centro EL AGORA, Salón Giorgio La Pira, ubicado en Vergara 366, piso 2, Santiago.

A esta Asamblea sólo pueden asistir socios, personalmente o por representante legal, debidamente acreditado mediante mandato notarial.

TABLA

1.    Lectura del Acta Anterior

2.    Cuenta de la Presidencia

3.    Cuenta de Tesorería, Inventario y Balance

4.    Informe Comisión Revisora de Cuentas

5.    Elección Comisión Revisora de Cuentas

6.    Aprobación del Presupuesto para el año 2010

7.    Fecha Elección Directorio

8.    Elección Comisión Electoral

9.    Varios

Se recuerda que de acuerdo al art. 7º de los Estatutos la asistencia es obligatoria.  

Sin otro particular, saluda atentamente.

Luis P. Farias S.         Marcos Carter B.

Secretario General      Presidente

Favor confirmar:4767921 / 4767900/ 6-2086476

FENABUS EXIJE  A LA AUTORIDAD REGULAR EL TRANSPORTE OCASIONAL DE PASAJEROS

¡NO EXISTE LEGISLACIÓN QUE NORME LA ANTIGÜEDAD DE SUS VEHÍCULOS!

Frente a la denuncia pública hecha por la Federación de Hand Ball con motivo del arrendamiento de un bus que no cumplía con las condiciones mínimas de seguridad para realizar un servicio de transporte de los seleccionados  nacionales a Brasil, FENABUS aclara:

1.- Los buses interprovinciales e internacionales están sujetos a un sinnúmero de normativas que regulan la prestación de servicios que realizan, entre los cuales cabe citar el Decreto Supremo 163, del MTT, que regula la antigüedad de los buses con un máximo de 10 años.

 2.- Sin embargo, para los buses que realizan servicios de transporte de pasajeros en forma ocasional existe una INCONSECUENCIA  normativa, dado que éstos no tienen ni se les exige un sistema de control laboral, como tampoco se encuentra sujetos a control de velocidad mediante GPS, display, u otro mecanismo electrónico análogo (Res 100 MTT). Además, no existe una  normativa que les exija un máximo de años de antigüedad, lo que implica que sean autorizados buses incluso de sobre 10 años, para salir fuera de Chile. Este conjunto de omisiones implica un verdadero atentado a la seguridad vial que hasta ahora ha sido permitido por las autoridades competentes.

3.- Si bien es cierto que los buses deben realizar sus revisiones técnicas anualmente, ello no asegura que después de algunos meses de haber sido realizada, dichos vehículos aún mantengan sus condiciones mínimas de seguridad.

4.- Es el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones la entidad responsable de autorizar a los vehículos que realizan servicios internacionales en forma ocasional y, al mismo tiempo, le compete velar porque se cumplan las condiciones mínimas de seguridad para efectuar dichos viajes, independientemente del año del bus.

5.- FENABUS reitera, como lo ha venido denunciando desde hace bastante tiempo, la necesidad de que exista una normativa coherente y similar, tanto para buses autorizados como ocasionales, en relación no sólo a su antigüedad sino también respecto del  control a bordo de jornadas y velocidad.

6.- Nos parece ADMINISTRATIVAMENTE IRRESPONSABLE autorizar vehículos que cubran todo el territorio nacional e, incluso, salgan fuera del país realizando transporte de pasajeros sin las mínimas medidas de seguridad que el transporte interurbano e internacional establecido cumple.

7.- Nuestra Federación, en permanente preocupación por sus usuarios, insta a los usuarios  a cotizar y verificar que los vehículos que contraten, antes de realizar efectivamente los servicios de transportes, cumplan con las normas establecidas para los buses interurbanos e internacionales.

                                                    Marcos Carter B.

Presidente

FENABUS f.g.

La cita estuvo encabezada por el Presidente de FENABUS, Marcos Carter, quien, en conjunto con un grupo de asesores del gremio, se reunió con el Jefe de Gabinete del Ministro de Obras Públicas, Jaime Retamal.

En dicha reunión FENABUS hizo entrega de una minuta relativa a los antecedentes y la representatividad de la Federación, en la que además se contienen algunas de las materias que interesa tratar prioritariamente al sector. Dicho documento fue complementado con una exposición del Presidente, Marcos Carter, e intervenciones específicas de los asesores que le acompañaron.

El Jefe de Gabinete, Jaime Retamal, expresó la plena disposición del Ministerio y del Gobierno por atender nuestros planteamientos y realizar las acciones necesarias para consensuar soluciones.

Luego de un interesante intercambio de opiniones entre todos los participantes de la reunión, hubo acuerdo en partir, en una primera etapa, con lo siguiente:

- Reinstalar la mesa de trabajo que se había constituido para afrontar la contingencia causada por el terremoto; instancia en que Fenabus planteará además los diversos temas del área que interesa solucionar al sector.

- Aportar al Ministerio la información gráfica y fílmica de que se dispone respecto de los daños existentes en la infraestructura vial.

- Consensuar con el Ministerio la difusión permanente de información relevante para el público y usuarios de las vías de comunicación de las que dispone Fenabus. 

Tras la reunión sostenida ayer con la Subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt, el Presidente de FENABUS Marcos Carter y su equipo de asesores se reunirá esta tarde con personeros del Ministerio de Obras Públicas.

La instancia busca reestablecer una mesa de trabajo donde se analicen todos los puntos pendientes que dicen relación la operatividad de las carreteras, especialmente aquellas vías donde el  terremoto hizo más estragos.

Temas como el cobro de peajes en vias concesionadas, el peso por eje, estado permanente de las vías y los trabajos para su reconstrucción, serán recurrentes en este importante encuentro.

Coincidentes en que la emergencia derivada del terremoto afecta principalmente las comunicaciones viales en las zonas más afectadas, el Directorio de FENABUS, encabezado por su Presidente Marcos Carter, se reunió este lunes con la Subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt Hesse, con el fin de aunar criterios tendientes a mejorar los servicios de transportes por carreteras en nuestro país.

La cita se enmarca en el contexto de las reuniones protocolares que FENABUS está sosteniendo con las nuevas autoridades de Gobierno, que buscan establecer alianzas estratégicas tendientes a hacer más efectivo y eficiente el transporte de pasajeros rural e interurbano.

En la reunión, el Directorio planteó, de forma general, algunas de las materias que interesa abordar como gremio y respecto a las cuales espera soluciones efectivas y oportunas, ofreciendo la disposición de Fenabus para aportar toda su experiencia en los diversos temas que serán parte de la agenda de trabajo.

La Subsecretaria, en tanto, expresó algunas ideas centrales de la nueva Administración, entre las cuales se refirió a la apertura que se tiene para considerar la visión y aportes que puedan brindar los gremios; al hecho de visualizar al Ministerio de Transportes como interlocutor, no sólo para los temas que le competen directamente, sino como coordinador de nuestros temas gremiales en áreas de competencia de otros Ministerios y Reparticiones; a enfocar el transporte de forma integrada y, en lo posible, equilibrada; a la incorporación de más tecnología y automatización; en fin a mejorar la eficiencia procurando ser eficientes como concepto; etc.

Finalmente, la Sra. Subsecretaria ofreció organizar una secuencia de trabajo, partiendo primero por una recopilación de antecedentes sobre los diversos tópicos a tratar, para, dentro de unas dos semanas más tener la programación de las sesiones de trabajo.

Al término de la reunión, Marcos Carter expresó confianza frente a la actitud diligente de  Subsecretaria, dado que “busca respuestas rápidas y efectivas” a materias tan disímiles como el estado de las vías luego del terremoto, la mejor viabilidad para los servicios que el gremio encabeza, la modernización de una normativa antigua que rige al sector; etc.

En la oportunidad, Marcos Carter hizo una crítica a las concesionarias de autopistas, representadas por COPSA, que preside Herman Chadwick, las cuales mantienen o comenzaron a cobrar peajes, a pesar de que sus carpetas viales no están en condiciones adecuadas para el tránsito fluido de vehículos. Detalló, como ejemplo, la zona de Río Claro y el constante aumento en los tiempos de viaje que provocan los baches y desvíos en la Ruta 5 Sur.

“No es posible que a nosotros, quienes hemos sido considerados clientes vip por las concesionarias, hoy se nos trate de esta forma. No pueden cobrar por un servicio que no se entrega, y las vías no están en condiciones para que las concesionarias cobren por transitar por ellas”, indicó el Presidente del gremio.

Carter informó que este martes 6 se reunirá con autoridades del Ministerio de Obras Públicas con el fin de analizar éstas y otras situaciones de emergencia que vive el sector, y que están directamente relacionadas con el buen servicio que realizan sus empresas socias en el país, de Arica a Puerto Montt.

Carreteras aún generan aumentos en los tiempos de viajes debido a los desvíos y cortes principalmente en la Ruta 5 Sur.

Quienes quieran viajar en Semana Santa a diferentes puntos del país deberán armarse de paciencia para enfrentar congestiones y desvíos, principalmente en la Ruta 5 Sur, la cual mantiene en la actualidad 300 puntos de dificultad de conexión entre Santiago y Temuco, luego del terremoto.

Lamentablemente, estos problemas no serán de corto plazo, dado que las tres concesionarias que trabajan entre esa Ruta han informado que los trabajos fluctuarán entre los 18 y los 24 meses

Los 670 kilómetros que existen entre Santiago y Temuco mantienen cortes en puentes, grietas en pavimento y  derrumbes, por lo cual el tránsito es lento.

En Semana Santa del 2009, nuestro sector movilizó desde Santiago a regiones en buses rurales e interurbanos más de 650 mil viajeros; sin embargo, hoy la cifra se prevé más baja y puede acercarse a los 500 mil pasajeros, privilegiándose destinos como el norte del país que ya tienen reservas desde La Serena hasta Arica e Iquique. Al sur los destinos más frecuentes son Temuco, Osorno, Puerto Montt.

El perfil de viajeros que privilegiaba las regiones VII y VIII hoy, obviamente, ya no será turístico, sino que viajará motivado principalmente por razones familiares.

Solicitamos a nuestros usuarios a sólo viajar en empresas de buses establecidas en terminales de buses  y no utilizar servicios informales y piratas, dado que arriesgan que el servicio no se cumpla y pierdan su dinero, y, principalmente ponen en riesgo la seguridad de su familia.

Las empresas de buses establecidas estamos preparadas para enfrentar cualquier emergencia.

Invitamos a nuestros usuarios a aprovechar estas fechas de recogimiento para orar por nuestro país, tan golpeado con esta triste catástrofe.

 Las Recomendaciones de Siempre

-     Programar su viaje con la debida anticipación.

-     Los pasajeros deben planificar las reservas o compras de sus pasajes en las oficinas de empresas establecidas.

-     Preocuparse de la compra de pasajes tanto de ida como de regreso para así realizar un viaje planificado y ordenado.

-     Elija sus pasajes de acuerdo a las posibilidades de servicios que las diferentes empresas establecidas le ofrecen.

-     Recuerde que hay servicios clásicos o ejecutivos que son más económicos que los servicios semicama, cama o Premium.

-     Considere, al viajar, que los servicios diurnos de medio día media tarde, son más económicos que los nocturnos.

-     No acepte ser abordado por voceadores o promotores. Evite viajar en minibuses, servicios especiales o buses que salgan fuera de los terminales o rodoviarios  de todo Chile. Estos servicios no cumplen los estándares de seguridad de las empresas establecidas.

-     No llegue a última hora a los terminales de buses: Siempre debe considerar que su equipaje debe estar bien etiquetado antes de abordar el bus y que sus pasajes deben ser chequeados.

-     Declare su equipaje si éste excede las 5 UTM.

-     Siempre exija su ticket de equipaje y guárdelo adecuadamente.

-     El equipaje de mano al interior del bus es de su exclusiva responsabilidad, cuídelo y evite portar objetos de alto valor.

-     Colabore con el listado de pasajeros en servicios de más de 5 horas. Verificar su identidad nos permitirá  atenderlo adecuadamente en caso de alguna emergencia.

-     Utilice el CINTURON DE SEGURIDAD en aquellos buses que ya cuentan con el dispositivo. Es de vital importancia para su seguridad.

-     Sea fiscalizador del bus en que viaja y no permita que el conductor exceda la velocidad establecida.

-     Si aún frente a todas estas recomendaciones, su viaje o servicio presenta irregularidades, diríjase a las oficinas de administración o reclamos,  de los respectivos terminales.

Quienes quieran viajar en Semana Santa al sur de Santiago deberán armarse de paciencia para enfrentar congestiones y desvíos en la Ruta 5 Sur, la cual mantienen 300 puntos de dificultad de conexión entre Santiago y Temuco, luego del terremoto.

Lamentablemente estos problemas no serán a corto plazo, dado que las tres concesionarias que trabajan entre esas rutas han informado que los trabajos fluctuarán entre los 18 y los 24 meses.

Entre Santiago y Río Claro, la concesionaria Autopista del Maipo ha informado pérdidas por US$47 millones. Uno de los puntos neurálgicos de esta zona está en el km 217 donde se desplomó el puente Río Claro, el cual fue construido en 1870 y demandará trabajos por cerca de 18 meses.

Entre Río Claro y Chillán las pérdidas de la concesionaria Talca – Chillán bordean los US$59 millones y los trabajos se extenderían hasta septiembre de 2011.

La Concesionaria Cintra entre Chillán y Collipulli tiene US$30 millones en pérdidas y demorará 24 meses en reconstruir pasarelas, desplomes de terraplenes, puentes y diversos daños estructurales.

Fuente: http://www.mer.cl/modulos/catalogo/Paginas/2010/03/28/MERSTNA001CC2803.htm

El aumento por ley del impuesto a los combustibles de 4,5 a 6 UTM reanudó la discusión respecto al aporte que hace este gravamen al fisco y que fluctúa en los US$1.700 millones anuales.

El Presidente de ADICO, Sydney Houston, es partidario de un gravamen solidario, dado que en la actualidad “la totalidad del impuesto es cancelado sólo por el 20% de los consumidores de combustibles del país. Y el sector industrial, que equivale al otro 80% del consumo, si bien paga el impuesto, a fin de mes se le devuelve porque está exento”, según informa hoy en diario La Hora.

Houston propone que en vez que sólo el 20% de los consumidores pague $225 de impuesto por litro. El 100% de dos consumidores “pague entre $1 y $5 y de esta forma el fisco recaudaría US$10 mil millones anuales como impuesto solidario.”

El ejecutivo señaló que se ha reunido con parlamentarios y autoridades para plantar su propuesta dado que esta permitiría, sólo en 3 años, cubrir los US$30 mil millones que significará reconstruir el país después del terremoto.

A raíz del terremoto que afectó en el mes de febrero a gran parte del país y muy especialmente a la zona centro-sur, ha movilizado y motivado a la ciudadanía a cooperar de diversas formas con las familias damnificadas y a la reconstrucción de las zonas dañadas.  

Sin embargo, hay una importante y silenciosa labor de las personas afectadas y con quienes viajaban al sur para saber de sus familiares o quienes regresaban a la capital después de su abrupto término de  vacaciones, la que no se ha hecho pública y por tanto se desconoce.

 Ella consiste en la entrega, preocupación y solidaridad de los conductores de de los buses de nuestra empresas asociadas, quienes frente a la adversidad y el dolor ajeno se convirtieron en verdaderos cuidadores, consejeros, tutores, y orientadores de los pasajeros que viajaban sumidos en el sufrimiento y necesitaban una palabra de aliento y porque no decirlo, también de mensajeros ya que traían y llevaban recados sobre la situación de las familias afectadas.

Esta actitud de preocupación y entrega espontánea hacia los pasajeros, no sólo ennoblece su importante y delicado trabajo, sino que se valora en toda su dimensión el alto profesionalismo demostrado. Bien por nuestros conductores, nuestro reconocimiento a las empresas asociadas.  

El Ministerio del Interior elaboró un informe completo de la devastación económica que produjo el terremoto en nuestro país, tanto en materias estructurales como producción del país.

En el área de Vialidad, el país tiene daños que bordean los US$958,4 millones, situación que afecta notoriamente  las condiciones estructurales de las carreteras del país.

Uno de los sectores más golpeado que enumera el informe es educación, donde el informe cifra en US$3.000 los daños y pérdidas en infraestructura. El área de salud en infraestructura hospitalaria arroja US$2.700; y en agricultura las obras de riego son las más afectadas, considerando que se deberá invertir sobre US$32 millones para levantarlas de nuevo.

Los daños en las viviendas ascienden a los US$3.900 millones, en definitiva, el sector más afectado de la catástrofe.

Ver fuente destacada http://diario.elmercurio.com/2010/03/24/_portada/index.htm

Esta semana el impuesto específico a los combustibles retornará a las 6 UTM por metro cúbico, lo que determinará el inmediato aumento sobre $55 por litro.

Hasta ahora ha operado la subvención del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, FEPCO, entregando en crédito $14 por litro desde el 18 de marzo a la fecha. Esta semana se prevé un aporte de $21,5 considerando las alzas estimadas para este jueves que bordearían, según Econsult, cerca de los $24, además del incremento del impuesto de $55.

Lo anterior traduce aumentos que alcanzarán $79 por litro, quedando la gasolina de 95 octanos en un valor aproximado a los $650.

Con motivo de la interrupción de la ruta concesionada, Autopista Vespucio Norte, producto del terremoto del 27 de febrero pasado, dicha Concesionaria determinó no cobrar a los conductores que utilizaron dicha vía entre el mismo día del sismo y el 6 de marzo.

El pago, a partir del 7 de marzo, se realizará sólo en caso que el pórtico haya estado en perfecto estado, considerando descuentos de hasta un 33% en otros pasos relacionados.

De las 19 pasarelas peatonales que se han comprometido en la Ruta 5, 8 deberían estar operativas la próxima semana, mientras que la pasarela peatonal El Molino, en el kilómetro 11 de la misma ruta, ya fue instalado un puente mecánico.

Los tiempos de desplazamiento y desvíos han sido informados recientemente por la concesionaria Autopista del Maipo, a cargo de las rutas que unen la Región Metropolitana y la Región del Maule, según el matutino regional El Rancagüino.

Región Metropolitana al Sur.

Desvíos al Sur

-          Km 48 Champa, vehículos livianos al sur.

-          Vehículos pesados hacia el poniente por Hospital, reincorporándose a la ruta 5 en el km 51.

-          Enlace Los Pinos acceso Sur Stgo, vehículos livianos.

-          Enlaces Buin y Paine, conexión Ruta 5 sur, vehículos livianos.

Desvíos al Norte

-          Vehículos livianos que vienen desde Ruta 5 pasan Angostura y deben ingresar por Acceso Sur a Santiago. Vuelven a la ruta en los enlaces Buin y Paine.

-          Ingreso de vehículos a Santiago por Tocornal (Puente Alto) o Av. Gabriela donde se conectan a Santa Rosa o Vicuña Mackenna.

-          Sector Peuco km. 60: el desvío de 3 km hacia el sur por San Francisco de Mostazal se redujo a 500 metros.

Región del Maule.

-          Autopista del Maipo informa que el tiempo de desplazamiento entre Puente Maipo de la Región Metropolitana y Puente Rio Claro, Región del Maule, es de 2 horas y 15 minutos.

-          Puente Guaiquillo de Curicó: Calzada al sur transitable.

-          Puente Río Claro: desplome de puente viejo con lado poniente bidireccional y lento por puente nuevo al oriente con velocidad restringida.

                Desvíos entre Talca y Chillán

-          Existen 13 desvíos, 5 permanentes, con una longitud total de 14 kilómetros y con un tiempo extra de recorrido de 60 minutos. Las restricciones de velocidad existen en 10 sectores con longitud de 1 km y tiempo extra de 15 minutos.

-          Talca: desvío en dirección al sur ingresando por Av. Lircay, cancha Rayada, 11 Oriente, 1 Norte, 18 Oriente, salida por Varoli, retomando caletera y Ruta 5 Sur.

Los tiempos de viaje entre Talca y Chillán que normalmente duran una hora y 45 minutos, actualmente alcanzan las 2 horas y 45 minutos.

Luego de los daños producidos por el terremoto del 27 de febrero pasado, Autopista del Maipo decidió liberar el pago de peajes en los troncales Maipo y Quinta de la Ruta 5 Sur debido a los daños en la calzada.

A partir de hoy viernes 19 dichos tramos comenzarán a ser cobrados manteniendo la excepción de pago donde no hay conectividad lateral, como es el caso de las plazas de peajes de Paine, Champa, Rosario y Rengo.

Respecto de los peajes laterales de Rancagua norte, Rancagua sur y Requínoa, se encuentran operativos para todo tipo de vehículos, al igual que desde Tambo hasta Río Claro.

Se mantiene la excepción de pago en la Ruta 5 Sur entre Talca y Chillán.

La lentitud asociada a la renovación de permisos de circulación para vehículos livianos que corresponde al mes de marzo de cada año se ha visto afectada debido a la catástrofe que vivió el país a raíz del terremoto de febrero y ha mermado así los ingresos de diversos municipios del país.

De la misma forma las aseguradoras reconocen una caída de un 25% en la venta del SOAP, Seguro Obligatorio de Accidentes Personales, requisito indispensable para renovar la patente automotriz.

El SOAP tiene una vigencia de 12 meses, y cubre al conductor, acompañantes o terceros en caso de muerte y lesiones provocadas por el vehículo asegurado.

El sitio web www.portaldelseguro.cl , indica que en los períodos normales de renovación de permisos, los primeros 15 días de marzo se venden el 30% del total de las pólizas emitidas al mes.

Un aumento de $12 tendrá el diesel para este jueves 18 de marzo y en los próximos meses los automovilistas se verán enfrentados a asumir aumentos que, se estima, bordeen entre $70 y $85 por litro, acercándose al indicado valor de $700, cifra muy similar a las que se vivió en octubre del año 2008.

Lo anterior sucederá debido a que éste 25 de marzo expira la Ley que redujo transitoriamente el impuesto específico a las gasolinas de 6 a 4,5 UTM

El mayor precio en las gasolinas influirá directamente en el IPC del mes de abril.

Respecto del diesel el aumento de mañana  jueves será el mayor que se ha producido en las últimas semanas, ubicándolo en torno a los $500.