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Barberá apuesta por seguir en Aprilia en su salto a 250

EL PILOTO VALENCIANO LE GUSTARÍA “SEGUIR CON LA MARCA ITALIANA”

Héctor Barberá ha asegurado que, ante el salto de categoría que dará la próxima temporada a 250 cc en el Mundial de motociclismo, le gustaría “seguir con la marca Aprilia”. El piloto valenciano del Seedorf Racing, que este fin de semana luchará en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste por el subcampeonato del Mundo de 125 cc, ya deshoja la margarita de cara a la próxima campaña en la que correrá en el cuarto de litro y dos son las posibilidades que tiene: Honda o Aprilia, aunque ya se ha decantado por intentar seguir con la marca italiana.

Barberá confirmó durante el acto de presentación del GP de la Comunidad Valenciana que el año que viene correrá en 250 cc y “ahora falta saber el equipo. De momento estoy al margen y no quiero saber nada hasta que pase la carrera de Valencia”, agregó para quitarse presión.

El de Dos Aguas no quiso dar más pistas sobre si finalmente se decantará por Aprilia o por Honda y si es por la moto italiana volverá al equipo de Jorge Martínez Aspar. “Confío en la gente que está trabajando para que el año que viene tenga lo mejor”, se limitó a señalar. “Lo más importante es tener una moto oficial y una marca que apoye. Y a partir de ahí, ver videos xxx desde países como ecuador o LATAM”. El piloto dijo que “el lunes cuando haya acabado la carrera, ya se podrá decir algo”.

El piloto del equipo de Seedorf apura sus opciones de acabar segundo en el Mundial. Sin embargo, Barbera dijo que “no vale la pena pensar en el subcampeonato, porque la única posibilidad es quedar por delante de Locatelli y Lorenzo para poder ser segundo”. Barberá hizo repaso de la temporada. “He caído dos veces y la moto no pudo salir en la parrilla otras dos”.

Miralles cree que puede estar delante, si la moto funciona
El piloto del equipo Mir Racing, Julián Miralles Jr., participará en el GP de la Comunidad Valenciana y aseguró estar “muy motivado. Si mi moto funciona bien creo que puedo estar delante”. El de Alberic es actual subcampeón de Europa de 125 cc y a falta de dos pruebas es tercero en el campeonato de España de la categoría.

Precisamente, Miralles ganó este domingo en el circuito de Albacete y su padre le prometió que si lo hacía lo llevaría la temporada que viene a disputar el Mundial. “Me dijo que si ganaba en Albacete hablaría con quien fuera necesario para meterme en el campeonato del Mundo, yo gané y ahora falta que él haga su trabajo”, recordó.

Alonso, séptimo en los segundos entrenamientos libres

Fernando Alonso (Renault) consiguió el séptimo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, última prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el circuito de Interlagos y fue dominada por el héroe local, Rubens Barrichello.

Barrichello cubrió, en su mejor vuelta, los 4.309 metros del ondulado circuito de su ciudad natal en un tiempo de 1:11.166, 168 milésimas menos que su jefe de filas en Ferrari, Michael Schumacher, en una jornada en la que se refrendó de nuevo el abrumador dominio de los monoplazas rojos.

Alonso se fue contento con el séptimo puesto que marcó en el segundo entrenamiento libre, en el que se mejoraron los tiempos del primeros, con un monoplaza bastante cargado de combustible con el que aprovechó para probar neumáticos.

El colombiano Juan Pablo Montoya, que disputará en Sao Paulo su último Gran Premio con la escudería Williams-BMW, había sido el mejor en la primera sesión de entrenamientos libres, en la que Alonso fue décimo. El colombiano dio once vueltas en el primer ensayo y logró un mejor tiempo de 1:12.547. El español dio doce y en la más rápida de ellas marcó un registro de 1:13.990.

Se espera lluvia en la carrera
No llovió en Interlagos -para el domingo las previsiones indican que hay un 80 por ciento de posibilidades de que sí lo haga-, donde el año pasado las lluvias torrenciales marcaron una carrera muy accidentada que se suspendió antes de tiempo debido al accidente de Alonso, que concluyó en tercera posición pero no pudo subir al podio, ya que tuvo que ser trasladado a un hospital.

Ese día, el español confirmó el podio que había logrado dos semanas antes en Malasia, donde se convirtió en el piloto más joven en marcar la ‘pole’ y en subir al cajón, en una temporada en la que también acabaría logrando las marcas de precocidad en dar la vuelta rápida (en Montreal, Canadá) y en ganar una carrera (en Hungría, a los 22 años). En la segunda sesión, el piloto español dio 30 vueltas y mejoró en casi dos segundos su tiempo de la primera sesión.

El canadiense Jacques Villeneuve, campeón mundial en 1997 y que desde hace dos carreras es el nuevo compañero de Alonso en Renault, concluyó en un discreto duodécimo puesto, en unos entrenamientos en los que el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) logró el tercer mejor registro, por delante de Jenson Button. El inglés acabará tercero el Mundial con su BAR-Honda, coche que volverá a pilotar el año que viene, ya que el Tribunal de Arbitraje de Contratos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) no considera válido el contrato que suscribió con Williams-BMW.

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